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XTOOL E2PRO EV Smart Diagnostic System, für BEV-, PHEV- und REEV-Fahrzeuge

XTOOL E2PRO EV Smart Diagnostic System, für BEV-, PHEV- und REEV-Fahrzeuge

Normaler Preis €2.380,00 EUR
Normaler Preis €2.491,87 EUR Verkaufspreis €2.380,00 EUR
Sale Ausverkauft
Inkl. Steuern.

E2Pro ist eine intelligente Diagnoseplattform der nächsten Generation für BEV-, PHEV- und REEV-Fahrzeuge. Sie ist auf den schnell wachsenden EV-Markt ausgerichtet und bietet Automechanikern eine umfassende Lösung für die Vollsystemdiagnose, Batteriepackanalyse, Komponententests, BMS-Reparaturen und mehr. Neben der EV-Diagnose unterstützt E2 Pro auch allgemeine Benzinfahrzeuge und bietet über 55 wichtige Spezialfunktionen wie Drosselklappenanpassung, ABS-Entlüftung, Zurücksetzen der Wartungsleuchte, EPB-Tests und SAS-Kalibrierung.

Beschreibung

● Umfassende Diagnoseplattform für Elektro-, Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge auf den Märkten in den USA, Europa, Asien und China
● OEM-Diagnose für Tesla mit dedizierten Anschlüssen, die das Lesen/Löschen von DTCs, Live-Datenstreaming, bidirektionale Steuerung und Sonderfunktionen unterstützen
● Schnelle Analyse von Hochspannungs-EV-Systemen, ermöglicht das Abrufen und Löschen von Fehlercodes sowie die Echtzeit-Datenüberwachung
● Batteriepackdiagnose über OBD oder Direktanschluss mit Spezialkabeln und Jumpern zur Verfolgung von Spannung und Temperatur auf Zellebene verfügbar
● Erweitert die Akkupack-Kompatibilität einfach mit einer CAN-Erkennungsfunktion und ermöglicht so die Unterstützung neuer Modelle verschiedener Hersteller
● Testen von Komponenten außerhalb des Fahrzeugs mit einem Klick, einschließlich Kompressor, DCDC, OBC und 48-V-Motor, vereinfacht die Reparaturüberprüfung
● Unterstützt die neuesten Kommunikationsprotokolle, einschließlich DoIP für Benz, Jaguar, Land Rover und BMW sowie CAN FD für GM
● Bietet Fehlercode-Anleitung für VAG und BMW, Offline-Programmierung für Ford, Lincoln und Mazda sowie Online-Codierung und -Programmierung für VAG, BMW und Mercedes-Benz
● Nahtloser Wechsel zwischen EV-Diagnosemodus und Standard-Fahrzeugdiagnosemodus für maximale Flexibilität

Parameter

Betriebssystem: Android 10.0
Kommunikationsmethode: Wi-Fi, kabelgebunden
Prozessor: 8 Kerne, bis zu 2,2 GHz
Konnektivität: USB Typ-C
Speicher: 8G + 256G
Betriebsspannung: 9-36 V
Anzeige: 10,1 Zoll, 1920 x 1200 Pixel
Batterie: 6400 mAh, 7,2 V
Kamera: 8,0 Megapixel, AF mit Blitzlicht
Arbeitstemperatur: 0 bis 40 °C
Automatische Eingabe/Ausgabe: Mikrofon, Lautsprecher
Lagertemperatur: -40 bis 60 °C
VCI-Bildschirmgröße: 3,97 Zoll
Kompatibles Protokoll: CANFD, DoIP, Dual CAN usw.

Zubehör

Karton
Werkzeugkoffer
Packliste
Qualitätszertifikat
Kurzanleitung

Haupteinheiten

Tablette
VCI-Box
Netzteil (PD)
Ladeadapter (EU)
Ladeadapter (UK)
Datenkabel (Typ C auf Typ C)
Adapter (Typ-C auf Typ-A)
Datenkabel (Typ C auf Typ B)
PD-12V-Stromkabel (Typ C auf DC)
Zigarettenanzünderkabel

Andere Teile

M600 Programmierer
M605 PCBA
XTA004-Kabel
Ladestation

Prüfstecker

Hauptkabel (DB15 zu OBD-Ⅱ)
Universal-Jumper-Adapter
Universelles Starthilfekabel
J1E04
L1E01 (Kompressortestkabel)
L1E02 (Tesla-LAN-Kabel)
L1E03 (Tesla CAN-Kabel)

Suchen Sie ein Diagnosetool für Diesel-Lkw? Schauen Sie sich das [XTOOL D9HD] an.

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